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社會發展到現在,摩托車排放造假在部分區域盛行

時間:2021/11/16 9:44:24

其實國四排放標準的實施,按理說應該把一眾拼裝摩托車廠擋在了技術門檻之外,加上最近通路產品銷售下滑,所以,我們現在在市面上看到拼裝的三線摩托車品牌并不多。但是,就是有這么一些品牌,他們為了搶占低端市場,不惜用排放造假來降低成本,那么,這些產品在目前摩托車市場動輒六七千的售價中,的確占有很大的成本優勢。

今天小編就拍到這樣一臺車,合格證上顯示是國四排放標準,當然,如果不是國四排放,根本掛牌不上。

但是,再看看摩托車,小編發現摩托車竟然國三都不是,應該就是國一排放,無二次補氣,無三元催化觸媒,更別說電噴系統了。

這類摩托車在市場的終端的售價只有3000多元,售價競爭力可以和電動車拼一拼了。

而此類摩托車的掛牌,車管的新車查驗的人很多并不專業,根本看不出排放標準,于是,此類摩托車就可以順利掛牌。

排放造假還是普遍的存在雜牌摩托車、三輪摩托車等品牌和區域中,此類摩托車的客戶群體要么貪圖售價便宜,要么想買送貨的工具車,這類客戶不會在乎排放和摩托車是否合格。而車管所查驗人員并不精通排放查驗,所以會讓市場有很多空子可鉆。

但此類現象對摩托車市場的公平競爭會造成較大沖擊,特別是國四排放實施后,很多國產摩托車在電噴技術的穩定性上存在較大問題,但排放要求又不得不裝電噴系統,而且電噴系統直接拉高了成本,使得摩托車的售價與電動車直接拉開,更加劇了電動車對國產低端摩托車的沖擊,現在好了,又要加一個摩托車排放造假的沖擊,那么國產低端摩托車品牌如果守法經營,那更是生不如死!我看相關職能部門也該管管了!

編輯:Tammy
關鍵字:摩托車排放造假
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