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太原出行調查:怎么又開始了,這沒完了嗎你?

時間:2021/8/13 17:36:59

一哥有話說】8月10日,山西太原交警發布了“交通出行意愿調查”,一時間又引起了摩友們的注意,不但太原本地摩友反應強烈,就是不少山西以外的摩友也是議論紛紛,也算是不大不小的又一次摩托輿情吧。

其實這也不是第一次了,早在2019年11月11日,山西太原交警就發布過對”加強摩托車交通管理方案”征求意見,方向還是那個方向,只不過這次的標題沒了摩托車的敏感字眼罷了。

所以,看著如此眼熟的調查,我的感覺就跟黃渤是一樣一樣滴!上次征求結束后,不知是結果不滿意還是咋地,也沒見個總結個下文給大家公布一下。時隔兩年,這又要新一輪調查征求了,就像黃渤的臺詞:怎么又開始了,這沒完了嗎你?

把這兩次的投票調查征求做個對比,就會發現標題簡單了,內涵卻更豐富了,指向性和誘導性更強了。說白了,就是在給摩托車挖坑,尤其是第4條和第5條的選項問題,預設邏輯陷阱——你若選“否”,就是昧著良心,但若選“是”,就是幫著挖坑。可是誰都不傻,就問一句,怎么就不公平的也問問汽車有沒有同樣違章現象?難道太原街道上跑的都是摩托沒有汽車?

新瓶裝老酒,還是那個味兒,但配方更精準,味道更醇厚了。喝完了上次,這一次也回過味了——對這種既不公平又不科學的調查,本號這次的態度是既不號召投票,也不附投票鏈接,投不投票摩友個人自便。道理還是以前闡述過的:

這樣的民意投票方式到底對不對呢?按照很多人認同的“少數服從多數”,假設投票決定的不僅是太原禁限摩,而且還是沒收摩托車,摩托車主全都拘留。從“少數服從多數”論上來說,這個結果也是可以成立的。

舉出極端假設例子,是想通過舉例來說明投票看起來征求民意很民主,但實際上如果最終決策決定是體現并取決于投票票數高低的話。那么可以說這個民意征求是一場民粹的投票,而非民主的投票。

何謂民主?何為民粹?看起來只有一字之差,但兩者本質卻大有不同。民主是指尊重多數人的選擇,同時確保少數人的權利,不能通過簡單的多數投票,就以大多數人的名義剝奪少數人權利。如若不然,誰能知道今天投票支持禁摩的多數,會不會明天就變成被投票剝奪別的權利的少數呢? 

民粹則是迎合多數民意,使少數人的權利得不到保障,變成多數人對少數人的暴政,甚至變成極少數人以大多數人的名義對少數人進行權利剝奪。禁摩不就是以一個城市大多數人的公眾名義,剝奪了少數人的路權權利么?在一些“禁摩限電”的地方,當初對禁摩拍手稱快的電動車商和市民們,自己不也后來被禁電了嗎? 

法無禁止皆可為”。如果只是民意投票就能決定摩托生死去留,那還要國家法律對摩托車的規定干什么?既然國家法律已有明確規定,那這投票是不是在跟國家法律討價還價?是不是在對要不要遵守國家法律進行表決?是不是有以“民意”之名架空國家法律之嫌?

因此,征求民意應當是基于遵守國家法律對摩托車相關規定,不違反上位法的前提下以維護司法統一,法律至上為原則,做到既能發揚民主,尊重民意,又能體現法治,不被民意挾裹,不是民意違反法律,褻瀆法治。除了通過征求公眾意見外,邀請交通專家對城市交通進行專業調研,做到科學化;與摩托行業協會合作論證,數據分析測算摩托車增量降堵潛力,做到精細化;與摩托愛好社團交流溝通,安全管理增加有效方法,增強監管治理手段,降低事故率,做到智能化。

而這才是該有的依法科學合理的社會公眾調查方式和目的!

編輯:Tammy
關鍵字:太原 禁摩
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