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再見老爺車——雅馬哈XJR1300

時間:2021/11/16 9:29:36

上個世紀九十年代起,摩壇勁吹復古風,很多廠家都根據騎手的偏好和市場的需要,應時地推出了復古造型的街車。其中日本“四大天王”各持“殺手锏”,讓配置、定位、性能、價格等都比較接近的CB1300、GSX1400、ZRX1200、XJR130同臺競技、明爭暗斗。最終,這場龍爭虎斗沒有輸家,四大品牌各自贏得了相當數量擁躉的支持。

這次我們來說說XJR1300。這臺雅馬哈老爺車的家史,可算是有些年頭了,最早應該追溯到1984年,當時雅馬哈推出了漂亮舒適的運動旅行車FJ1100,特征是強扭矩的風冷并列四缸發動機和優雅的大型導流罩。1986年,雅馬哈又推出了排量1188mL的FJ1200來接替上一代FJ1100,通過額外增加的排量,并列四缸發動機的動力水漲船高,而且在中低轉速范圍內給力更多,這讓FJ1200在公路和街道上變得更加實用。

1995年雅馬哈復古街車XJR1200上市,借用的就是FJ1200的動力心臟。這臺老爺車一上市就討得很多騎手歡心——經典造型和復古風情、風冷并列四缸發動機的雄渾動力、4合1排氣管的悅耳聲浪……駕駛這臺動力充沛、操控自如、乘騎舒適的XJR1200,你既不會有超級跑車的緊張感,也不會產生踏板車的底氣不足,而是感覺到輕松愉悅、自信從容。

面對競爭對手的挑戰,1999年雅馬哈工程師再次擴大了缸徑,推出了排量更大的XJR1300。在接下來的年月里,成熟、優雅、大氣的XJR1300始終受到一部分騎手的酷愛,多年來幾乎沒有變化。2004年雅馬哈更換了XJR1300的車輪,輪輞變得輕巧,同時制動系統得到強化。

2007年則是XJR1300家史上的重要時刻——雖然排放標準日益嚴格,但是雅馬哈通過市場調查發現XJR仍然具有很強的生命力,于是決定提級改造XJR1300,通過現代科技為這臺復古風格的“老爺車”注入青春血液,核心措施包括全新的電子燃油噴射系統和內置催化轉化器的4合1排氣系統,同時再次精雕細琢了現代古典美學的造型。改進后的XJR1300輕松滿足歐3排放標準,且電噴發動機的動力更加雄渾、圓熟,從而受到更多騎手的青睞。

盡管液冷方式適合高性能發動機,但是很多騎手對風冷發動機情有獨鐘,因為風冷發動機結構簡單、造型美觀。XJR1300與CB1300最大的區別就是動力裝置,前者采用風冷方式,后者采用液冷方式。從視覺效果而言,XJR1300明顯勝過CB1300,特別是作為復古街車來說,綴以大型散熱片的風冷發動機最能引發騎手的幽古遐思。

同時,為了保證XJR1300長時間奔馳動力不下降,雅馬哈為這臺并列四缸發動機安裝了機油散熱器,容量高達4.2 L的機油在潤滑發動機內部的同時帶走了熱量,高溫機油則在經過散熱器時降低了溫度再回到機油室,從而有效增強了散熱性能;此外汽缸采用鋁合金材料制成,汽缸內壁進行電鍍處理以減少摩擦,汽缸表面精心布置了精美的大型散熱片,這些都改善了發動機的散熱性能。

這臺久經市場考驗的并列四缸發動機高度成熟,缸徑和沖程分別是79.0mm×63.8mm,排量為1251mL,再輔以電子燃油噴射系統的伺服,可在轉速8000 r/min時輸出70kW以上的功率,最大扭矩則超過100N·m。盡管從動力數值而論,這臺排量1251mL的并列四缸發動機表現并不出眾,與CB1300相比也略微遜色,但是你千萬別小看這臺老爺車,因為XJR1300的中低轉速扭矩異常充沛,無論起步、加速還是超車都輕而易舉。你無須考慮XJR1300處于哪個擋位,只要擰動油門,伴隨4合1排氣管涌出的低沉咆哮聲浪,XJR1300的速度表指針立即飛旋攀升,極速可以達到230km/h.。不過,XJR1300最舒適的巡航速度是100km/h~160km/h,在這個速度區間,扭矩雄渾充沛、疾馳平穩舒適、排氣聲浪悅耳動聽,騎手感到輕松愜意、氣定神閑。

底盤方面, XJR1300配置的是高強度鋼管雙搖籃車架。雅馬哈采用了柔性安裝的方式,通過橡膠基座將發動機緊固到雙搖籃式車架內,讓并列四缸發動機作為車架的強化單元。這種安裝方式的優點是可以有效減少來自并列四缸發動機的震動,讓騎手和乘客倍感舒適。懸掛系統同樣表現得體。XJR1300前面安裝的是傳統的43mm正立式前叉,行程130mm,且安裝了XJR家族普遍裝配的迷你塑料保護板,看上去比老式橡膠防塵罩簡潔得多。后減震則是古典風格的OHLINS減震器,這種雙筒減震器在高性能的現代摩托車上幾乎絕跡,但是必須承認的是,雙筒式減震器能夠很好地烘托出懷舊氛圍。這套懸掛系統雖然外表不慍不火、中規中矩,但是表現可圈可點,乘騎起來感覺舒適自然。

秀外慧中的老爺車XJR1300受到很多騎手的喜愛,比如希臘前財長瓦魯法基斯。自上任財政部長以來,瓦魯法基斯就頻頻亮相于媒體,常常騎著XJR1300參加各種活動,即使是出席首次希臘內閣會議這樣嚴肅的事情,他同樣離不開這臺雅馬哈老爺車。2015年7月,深陷債務危機的希臘,通過全民公投否決了國際債權人的救助方案。公投結果出爐后,希臘財長瓦魯法基斯立即宣布辭職,然后騎著他的XJR1300,擺脫了層層圍著的記者們,載著美女妻子揚長而去,如此瀟灑超脫的畫風令人驚艷不已。

令人遺憾的是,由于不滿足歐4排放標準,2017年起雅馬哈停止生產XJR1300。這臺造型優雅、動力充足、操控自如、乘騎舒適的老爺車,在公路神采飛揚地奔馳多年之后,終于按下了這款風冷并列四缸發動機的熄火鍵……

編輯:Tracy
關鍵字:雅馬哈 老爺車 經典摩托 XJR1300
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